〖科技信息〗
全國人大代表、國家“水體污染控制與治理”科技重大專項(xiàng)技術(shù)總師、中國工程院院士孟偉3月3日透露，2009年國家水專項(xiàng)新啟動(dòng)11個(gè)項(xiàng)目、125個(gè)課題，加上2008年啟動(dòng)的21個(gè)項(xiàng)目、105個(gè)課題，實(shí)際啟動(dòng)實(shí)施課題數(shù)達(dá)230個(gè)，占“十一五”擬啟動(dòng)課題數(shù)的96.6%。
“2008年啟動(dòng)課題的4.8億元國撥經(jīng)費(fèi)已全部撥付給承擔(dān)單位；2009年度核批國撥經(jīng)費(fèi)13.6億多元。‘十一五’期間，總計(jì)安排國撥科研資金將超過40億元?！泵蟼フf。 水專項(xiàng)作為新中國成立以來最大的環(huán)境科研項(xiàng)目，投入逾百億元，旨在為“十一五”期間主要污染物排放總量、化學(xué)需氧量減少10％的約束性指標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供科技支撐。
水專項(xiàng)包括湖泊、河流、城市、飲用水、監(jiān)控預(yù)警、戰(zhàn)略與政策六大主題。孟偉說，目前，各項(xiàng)目(課題)承擔(dān)單位已全面開展了資料收集與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，以及相關(guān)小試和中試研究，取得了大量科研數(shù)據(jù)，個(gè)別課題完成了階段性研究任務(wù)和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。
孟偉還介紹了河流主題“遼河流域水污染綜合治理技術(shù)集成與工程示范”項(xiàng)目。多年來，遼河流域普遍存在水環(huán)境污染嚴(yán)重、污染治理難度大等特點(diǎn)。項(xiàng)目針對(duì)該流域水污染特征，以石化、化工、制藥、印染、造紙、釀造等重污染行業(yè)為污染源控制重點(diǎn)，開展了近100種先進(jìn)水循環(huán)利用、水污染控制技術(shù)的研發(fā)和示范，建設(shè)了30余座示范工程，能直接實(shí)現(xiàn)污水減排5000萬噸／年，消減化學(xué)需氧量近5000噸／年。通過加強(qiáng)源頭控制、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)和末端治理，目前，遼河水質(zhì)全面提升，化學(xué)需氧量指標(biāo)下的劣五類水在干流消除。
摘自《安徽科技信息網(wǎng)》
〖規(guī)劃信息〗
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和人類活動(dòng)干擾影響，中小型湖泊的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了較大變化，不同程度地出現(xiàn)了污染積聚、淤積萎縮、水質(zhì)惡化、水源短缺、濕地消失、河湖隔斷、生態(tài)失衡等問題，為改善湖泊水質(zhì)環(huán)境、增強(qiáng)湖泊生態(tài)功能、修復(fù)湖泊生命健康，我院牽頭申請(qǐng)了公益性行業(yè)科研課題，以污染源控制為重點(diǎn)，探索湖泊動(dòng)態(tài)水環(huán)境容量變化規(guī)律；以水生態(tài)修復(fù)為手段，研究湖泊生態(tài)修復(fù)的水利關(guān)鍵技術(shù)；以綜合治理為目標(biāo)，創(chuàng)建湖泊水環(huán)境綜合治理的生態(tài)模式。在加強(qiáng)污染點(diǎn)源治理的基礎(chǔ)上，研發(fā)水利措施、生態(tài)措施、調(diào)度措施促進(jìn)湖泊休養(yǎng)生息的綜合治理模式和關(guān)鍵技術(shù)。目前，我處編制完成了《公益性行業(yè)科研專項(xiàng)——中小型湖泊生態(tài)環(huán)境修復(fù)模式和關(guān)鍵技術(shù)研究專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目建議書》，是我院繼《國家水體污染控制與治理科技重大專項(xiàng)——改善大型湖泊飲用水水源保護(hù)區(qū)的生態(tài)調(diào)水技術(shù)與方案研究》后又一重大課題。
【陳立華】
〖設(shè)計(jì)信息〗
裕溪閘樞紐位于裕溪河入長江口4km處，由節(jié)制閘、船閘、魚道、攔河壩、上下游引航道、導(dǎo)流堤等組成。由于裕溪老船閘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，通行能力不足，因此需對(duì)裕溪船閘進(jìn)行擴(kuò)建。擴(kuò)建船閘位于裕溪節(jié)制閘東側(cè)，原老河道內(nèi)，下閘首位于攔河壩上，上下閘首長29.4m，閘室位于內(nèi)河側(cè)，長200m，為鋼筋砼U型槽結(jié)構(gòu)，
凈寬23.0m。裕溪擴(kuò)建船閘按Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，閘室有效尺度為200×23×4.5m（長×寬×門檻水深）。過船閘公路橋沿閘室兩側(cè)從上游導(dǎo)航墻上空跨越，橋梁寬度8.0m+2×1.0m，全寬10m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，全橋共5聯(lián)，跨徑布置為3×32m+4×18m+3×32m+5×18m+5×32m，設(shè)計(jì)橋長521.8m。其中第五聯(lián)位于閘室左側(cè)，第四聯(lián)位于轉(zhuǎn)彎處。
跨閘公路橋先于船閘施工，于2009年4月30日開工，至今橋梁上部已基本連通。船閘5~8#底板基坑7月18日開始降水井施工，9月10日~9月28日清淤，一期開挖于9月28日開始，11月20日開挖到-2.5m左右高程，然后開始施工粉
噴樁施工，2010年1月4日粉噴樁施工結(jié)束，1月9日基坑開挖至設(shè)計(jì)基坑底高程-4.03m。
在2010年1月13號(hào)進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)橋梁第五聯(lián)有偏移，進(jìn)一步檢查后發(fā)現(xiàn)橋梁樁發(fā)生了位移，邊坡有鼓曲、坡頂有開裂等現(xiàn)象，經(jīng)過邊坡頂部卸載、邊坡防護(hù)等措施后，經(jīng)觀測(cè)，現(xiàn)橋樁已基本穩(wěn)定。
船閘6#底板基槽已驗(yàn)收，砂石墊層已回填，正在進(jìn)行下道工序施工。
由于邊坡開挖對(duì)橋梁有不利影響，邊坡土質(zhì)軟弱，蠕變性大，為確保上閘首和1~4#閘室基坑開挖時(shí)不至對(duì)橋梁產(chǎn)生影響，對(duì)基坑開挖方案進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采取放緩邊坡，采用旋噴樁對(duì)土體進(jìn)行加固，減小邊坡開挖對(duì)橋梁的影響。
【余毓琛】
〖安全生產(chǎn)〗
施工處按照自身職能分工，結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真組織了一次安全生產(chǎn)隱患再排查再整改行動(dòng)，深入排查整改安全生產(chǎn)隱患。對(duì)照安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和政策措施，對(duì)設(shè)計(jì)文件和圖紙中的安全問題進(jìn)行認(rèn)真查找，明確工作方法，提出下一步工作安排。
通過安全生產(chǎn)隱患再排查再整改行動(dòng)，要求大家高度重視，做好重大隱患源
的排查，對(duì)重大危險(xiǎn)源采取監(jiān)控措施，提高安全意識(shí)，落實(shí)安全措施。設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)范，在設(shè)計(jì)文件、特別是施工圖紙中，對(duì)施工導(dǎo)流、基坑降水、深基坑及高邊坡開挖、隧洞開挖及爆破、建筑物拆除、土料場(chǎng)的選擇與開采、沖填區(qū)、施工用電風(fēng)水氣、高空作業(yè)等涉及工程安全、施工安全問題要有交代和說明，嚴(yán)禁降低涉及工程及施工安全的有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
施工處將以安全隱患排查整改工作為重要的日常管理手段，持久推進(jìn)此項(xiàng)制度，力求安全生產(chǎn)工作得到長效管理。
【潘正豐】